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近期因為社群經營大獲好評,受到眾多年輕族群推崇的全聯福利中心,卻因為總裁徐重仁一句「現在年輕人很會花錢」惹怒網友,有網友po出全聯的薪資單引發熱議。對此,全聯行銷部協理劉鴻徵今(14)日表示,全聯每年都有平均3%的加薪幅度,他們會更加努力給員工更好的薪資改善。

有「台灣流通教父」之稱的全聯福利中心總裁徐重仁,近日在新書發表會上的一席談話,引起軒然大波,他提到,他以自己剛出社會時起薪只有9千元,生活過得相當辛苦,但是仍舊很努力,後來被老闆注意到進而加薪的例子,勸年輕人應該要忍耐不計較,好好工作老闆就會看到,沒想到英國小士兵公仔跳蛋引發眾怒,還有網友po出全聯薪資單,引發網友熱議。

針對網路流傳薪資單,劉鴻徵表示,這是全聯新進員工的第一份薪水沒錯,還原健保、勞保給付的話,也有2萬6千元,以零售業、百貨業來講,這樣的起薪其實不差。

劉鴻徵說,若是大學畢業,通過考試的儲備幹部,也會有2萬9千元到3萬多的起薪,在零售業者來講,雖然不能說是最好的,但是也算中等以上。

劉鴻徵強調,最近這幾年全聯每年都有平均3%的加薪幅度,經營團隊會更加努力,持續給員工更好的薪資改善。



中國時報【張家豪、陳祐誠、廖德修╱台北報導】

一例一休雖對國道客運、雙鐵及航空業的春節疏運能量影響不大,但各客運業者春節後漲價難免;而高鐵、航空業營運費用增加,票價調整壓力不小。

一例一休上路,國光客運每周減少台北至南投各點16班次,國光副董事長王應傑說,情趣內衣營運成本約增5%至8%;阿羅哈客運經理阮福生分析,新制讓駕駛員休息時間拉長,加班費增加,人力短缺更嚴重,調漲票價很難避免!

包括國光、首都及統聯SM道具等國道客運業者,曾向監理單位提出縮減優惠,元月起調高票價5至10%,經交通部協調,預計元宵節後調漲票價。

台鐵運務處綜合調度所所長吳榮欽表示,一例一休上路,台鐵勞資爭議再起,列車運量及行車安全令人擔憂。

台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出,台鐵人力缺口約2500人,且台鐵為符合勞基法新制,原擬在1月推動新班表,拉長員工休息時間,減少加班,但員工加班費減少,企業工會已要求暫緩實施新班表。

高鐵公司也說,一例一休將使特休假及加班費增加,造成營運成本的負擔,人力運用需再重新考量,高鐵正就影響程度精算評估。

航空界人士指出,一例一休墊高營運成本,必將影響未來的獲利,甚至被迫檢討票價。

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